У середу, 22 лютого, Національне антикорупційне бюро і Спеціалізована антикорупційна прокуратура повідомили ексміністру інфраструктури України та його колишньому першому заступнику про підозру у зловживаннях, через які держава зазнала збитків на понад 30 млн доларів. Про це пише Rail.insider із посиланням на інформацію НАБУ.
«Дії експосадовців кваліфіковані за ч. 2 ст. 364 КК України. Оскільки місцеперебування експершого заступника не встановлене, про підозру йому повідомили у порядку ст. 135, ст. 278 КПК України», — зауважується у дописі.
За даними слідства, у липні 2015 року тогочасний міністр спільно зі своїм заступником (на той час також головою Тарифної ради Мінінфраструктури) забезпечили прийняття наказу, за яким корабельний збір із суден у морському порту Південний разом із ДП «АМПУ» почали стягувати й приватні компанії (у пропорції 50:50). Тоді як за законом стягнення такого збору є винятковою прерогативою ДП як користувача акваторії порту, що належить державі.
Слідство встановило, що наказ ухвалили без належного економічного обґрунтування і всупереч зауваженням департаменту економіки та фінансів Мінінфраструктури та ДП «АМПУ». При цьому одним із бенефіціарних власників згаданих приватних компаній виявилася особа, яку НАБУ і САП підозрюють у корупції в ПАТ «ДПЗКУ» і яка перебуває в розшуку та під санкціями РНБО.
«Розслідування зловживань в Мінінфраструктури детективи НАБУ розпочали восени 2019 року, для чого витребували матеріали з СБУ і Нацполіції, коли ті намагались закрити відповідні провадження. Відтоді НАБУ неодноразово зверталося до Кабінету Міністрів, Міністерства юстиції, Міністерства інфраструктури, ДП «АМПУ», аби вони припинили дію незаконної схеми. Однак відомства не прислухались до аргументів НАБУ, не скасували протиправний наказ і не подали позови про повернення приватними компаніями безпідставно отриманих сум корабельного збору», — пояснили у Бюро.
За результатами експертизи, лише впродовж 2017–2021 років через незаконний наказ держава недоотримала понад 30 млн доларів, які наразі й інкримінують підозрюваним. Проте слідство досліджує наслідки дії схеми й упродовж наступних періодів.
У 2015 році міністром інфраструктури України був Андрій Пивоварський, а його першим заступником Володимир Шульмейстер.
Як повідомлялося раніше, суд остаточно виправдав ексміністра інфраструктури Володимира Омеляна.
Отримайте тестовий доступ до статистики та аналітики
