Українська промислова компанія «Інтерпайп» розраховує лише на свої ресурси у покритті вартості страховки від воєнних ризиків на морі. Про це у коментарі «РБК-Україна» повідомив директор із закупівель та логістики компанії Олексій Яновський, коментуючи ситуацію щодо страхування ризиків на морі, зокрема спеціального страхового механізму «Єдність» (Unity Insurance Facility) та перестрахування від української держави, пише Rail.insider із посиланням на GMK Center.
«На жаль, ми не відчуваємо реальної дії зазначених ініціатив та механізмів. Сьогодні ми можемо розраховувати лише на свої ресурси у покритті вартості страховки від воєнних ризиків», — зазначив Олексій Яновський.
У компанії, 40% продукції якої (залізнична продукція, труби) експортується через порти Великої Одеси, зазначили, що вартість воєнної страховки з моменту запуску Українського коридору суттєво не змінилась і залишається надто високою. Зокрема, звичайна страховка вантажу коштує 0,06% від його вартості, тоді як покриття воєнних ризиків у 20 разів дорожче — 1,25%.
«На мою думку, вона не зміниться доти, доки не буде встановлено будь-якого юридично значущого режиму припинення вогню. Той факт, що в якомусь проміжку часу обстріли носять менш системний і руйнівний характер, не гарантує, що в будь-який зручний агресору момент удару не буде завдано. Тобто ризики нікуди не діваються, отже зберігається і висока вартість страховки», — пояснив директор із закупівель і логістики «Інтерпайпу».
Компанія також порушила питання компенсації збитків державою у випадку пошкодження суден або вантажів через російську агресію. За оцінками «Інтерпайпу», кількість таких випадків залишається невеликою, тому навантаження на бюджет буде незначним. Водночас запровадження державної підтримки могло б сприяти зростанню довіри судновласників та зниженню страхових ставок.
«Сам факт такої політичної волі створює передумови для більшої довіри судновласників, що дасть зростання бажаючих працювати в портах України. Як наслідок, слід очікувати також зниження ставок страхування», — наголосив Олексій Яновський.
Для цього, за його словами, необхідно розробити прозорий механізм компенсацій та провести масштабну інформаційну кампанію серед міжнародних партнерів. Це допоможе не лише залучити більше судновласників до співпраці з українськими портами, а й стабілізувати ринок морських перевезень у нинішніх умовах.
Як повідомлялося раніше, «Інтерпайп» експортує понад 80% продукції.
