Укрзалізниця в межах наявної структури не зацікавлена в розвитку пасажирських перевезень. Про це в інтерв’ю журналу Новое Время розповів міністр інфраструктури України Владислав Криклій. За його словами, у менеджменту компанії показник винагороди прив’язаний до фінансових результатів, тож їм цікаво розвивати те, що прибутково. А це — вантажні перевезення.
«І їм абсолютно все одно, говорімо відверто, що відбувається в пасажирських. А повинен бути конкретний менеджмент, який виключно цим стане займатися», — заявив міністр.
За словами Криклія, для того щоб пасажирські перевезення стали прибутковим, Укрзалізницю необхідно розділити на три компанії. Буде окремий підрозділ, який відповідатиме виключно за вантажоперевезення і окремий — за пасажирські перевезення. Третій підрозділ залізниці відповідатиме за інфраструктуру.
«Зараз у нас існує крос-субсидування між підрозділами. Тобто вантажні перевезення заробляють, а пасажирські — ні. І ось перші субсидують других на суму 12−14 млрд грн на рік. Це непрозорий процес. У межах нової структури буде більше прозорості: вантажний підрозділ буде віддавати прибуток у вигляді дивідендів до бюджету, а пасажирський, відповідно, вже отримувати субсидування від держави», — зазначив Криклій.
Нагадаємо, що у 2019 році пасажирські залізничні перевезення завдали Укрзалізниці збитків на майже 12 мільярдів гривень.
Опитування
[democracy id=”17″]
Дякуємо за відповідь!
Для визначення об’єктивного загального зрізу настроїв на ринку залізничних вантажоперевезень пройдіть опитування повністю! Результати допоможуть нам окреслити проблемні точки й взаємовигідні шляхи вирішення загальних проблем та будуть представлені на загальний розсуд без редакційної цензури.
