В управлінні залізничного транспорту Північного гірничо-збагачувального комбінату (Кривий Ріг), що входить до холдингу «Метінвест» створили новий цех, який забезпечуватиме утримання, поточні та капітальні ремонти колій, а також переукладання пересувних колій кар’єрів та відвалів. Про це пише Rail.insider із посиланням на Krivbass city.
Видання зауважує, що Північний ГЗК має потужні видобувний і переробний комплекси, а також розгалужену виробничу інфраструктуру. Територією підприємства прокладена мережа колій, загальна протяжність яких становить майже 300 км, поєднаних між собою 496 стрілочними переводами. Цією інфраструктурою від 1 червня опікуються співробітники новоствореного цеху поточного утримання та ремонту колій.
«До складу цеху входить п’ять дільниць. Перша обслуговуватиме колії, які задіяні у вивезенні гірничої маси з Першотравневого кар’єру, друга виконуватиме ті ж роботи у Ганнівському, у зоні відповідальності третьої — утримання, поточні та капітальні ремонти колій цеху зовнішнього залізничного транспорту. Експлуатацією та ремонтами колійної техніки займатиметься дільниця № 4. П’ята обслуговуватиме пристрої сигналізації, централізації та блокування для керування стрілочними переводами», — пише видання.
У планах цеху поточного утримання та ремонту колій на 2023 рік — підтримувати у робочому стані колійну мережу, капітально відремонтувати 2,1 км колій, п’ять комплектів стрілочних переводів, а також перебудувати 33 км пересувних колій у Першотравневому, Ганнівському кар’єрах та на відвалах.
Як повідомлялося раніше, робота підприємств холдингу «Метінвест» у Кривому Розі попри підрив окупантами Каховської ГЕС контрольована.
