Пакет тарифних ініціатив на вантажні перевезення підтримала Державна регуляторна служба України. Про це пише Rail.insider із посиланням на повідомлення Івана Юрика у Facebook.
Зауважимо, МІУ має намір підвищити тарифи на перевезення вантажів з 1 вересня. Зокрема, на початку липня відомство оприлюднило проєкт наказу «Про внесення змін до Коефіцієнтів, що застосовуються до тарифів Збірника тарифів на перевезення вантажів залізничним транспортом у межах України та пов’язані з ними послуги».
Зміну рівня тарифів пропонується здійснити шляхом:
- встановлення тарифів для вантажів позакласної групи на нині діючому рівні для вантажів 1-го тарифного класу;
- поступового збільшення рівня тарифів на перевезення нинішньої групи вантажів 1-го тарифного класу на 8% з 01.09.2021 та ще на 20,4% з 01.01.2022;
- поступового збільшення рівня тарифів на перевезення вантажів 2-го тарифного класу на 8% з 01.09.2021 та ще на 6,5% з 01.01.2022;
- встановлення коефіцієнту до тарифів Збірника тарифів, який застосовується до тарифних схем 14 і 17, при розрахунку тарифу за перевезення з-під вивантаження вантажів 1-го тарифного класу і вантажів позакласної групи під наступне навантаження на рівні тарифів з-під вивантаження вантажів 2-го тарифного класу, продуктів харчування та енергетичних газів під наступне навантаження.
«Диспаритет між вантажними класами буде зменшено — це є першим кроком до європейського принципу уніфікованого тарифу за тонно-кілометр», — наголосив Іван Юрик.
Він також анонсував подальшу діяльність щодо реалізації таких ресурсних позицій:
- мінімізація податку на землю (внесення змін у Податковий кодекс і нормативку щодо НГО землі);
- продаж непрофільних активів (скоро будуть аукціони);
- підписання прямих договорів на постачання електроенергії від державної генерації;
- подальша оптимізація й пріоритизація основних видатків.
«Усі ці заходи повинні надати додатковий фінансовий ресурс компанії для того, щоб направити його на оновлення основних активів — інфраструктури та рухомого складу», — підкреслив Іван Юрик.
