У румунському порту Констанца запровадили систему боротьби із безпілотниками. Про це пише RAIL.insider із посиланням на інформацію порту.
У понеділок, 4 травня, у периметрі пасажирського термінала порту Констанца помітили неідентифікований дрон. Після перевірок з’ясувалося, що безпілотник належить іноземним громадянам, членам екіпажу круїзного лайнера.Влада проаналізувала відеозапис і виявила, що він був винятково туристичним.
Після розслідування командир судна наказав повідомити весь екіпаж та пасажирів про заборону використання дронів без дозволу в периметрі порту Констанца. Згодом було офіційно повідомлено Прикордонну поліцію та Військово-морські сили Румунії.
Інцидент не мав серйозних наслідків для безпеки завдяки встановленню в порту Констанца системи боротьби з дронами нового покоління. Рішення було впроваджено компанією Rasirom у межах програми із посилення захисних можливостей критичної портової інфраструктури та підвищення рівня безпеки в одному з найважливіших логістичних вузлів на Чорному морі.
«Розгорнуте рішення базується на радіочастотному кіберзахопленні — некінетичному, неруйнівному підході, який, на відміну від класичних методів повного спектру глушіння, дозволяє взяти під контроль несанкціонований дрон і збити його на землю у заздалегідь визначеній безпечній зоні, не впливаючи на законний зв’язок у портовій зоні», — зауважується у дописі.
Система дає змогу здійснювати:
- всенаправлене виявлення комерційних і саморобних дронів на 360° на основі радіочастотного відбитка;
- ідентифікацію, класифікацію та локалізацію літального апарата, а також положення літального апарата;
- контрольоване захоплення дрона та перенаправлення в безпечну зону, використовуючи його власний протокол командування.
Щодо компонента глушіння, процес авторизації в ANCOM триває. Активація цієї можливості буде досягнута після отримання дозволів на навмисне радіочастотне випромінювання відповідно до чинної законодавчої бази.
Уточнюється, що рішення обрати технологію, орієнтовану на взяття контролю, а не на глушіння як основний механізм, було зумовлене специфікою портового середовища — щільною зоною оперативного зв’язку (VTS, AIS, військово-морський зв’язок, GSM-телефонія, радіозв’язок), де невибіркове глушіння вплине на законну діяльність та безпеку навігації.
Система інтегрована в архітектуру безпеки порту та експлуатується власними технічними командами, а технічне обслуговування надається за спеціальним контрактом, який планують поширити на всі порти, що управляються CN APM SA Constanta.
Як повідомлялося раніше, AD Ports Group планує інвестувати у румунський порт Констанца.
Підписуйтесь на RAIL.insider у Viber і Telegram — тут найактуальніші новини, відео та події залізничної галузі.
