Збільшення обсягів перевезень зернових стало можливим завдяки зменшенню перевезень інших категорій вантажів – будматеріалів, лісу, брухту тощо. Таку думку висловив виконавчий директор Асоціації “Укрцемент” Роман Скільський.
Скільський певен у тому, що зернові можна перевозити не у збиток іншим видам вантажів. Для цього потрібно збільшувати пропускну спроможність ділянок залізниці поруч із морськими портами.
«Для збереження росту вантажопотоків зернових за подальшого росту врожаїв/експорту слід паралельно розвивати перевезення річковим транспортом та будувати мережу цементно-бетонних доріг (з огляду на їхню стійкість до великих вагових навантажень та довговічність) на під’їздах до морських та річкових портів», – зазначає Скільський.
В іншому разі, певен Скільський, зростання обсягів перевезень зернових до портів призведе до колапсу залізничних перевезень інших вантажів, наприклад будматеріалів, що ми могли спостерігати в розпал будівельного сезону торік.
Більше читайте в авторській статті Романа Скільського «Збільшення обсягів перевезень зернових стало можливим завдяки зменшенню перевезень інших категорій вантажів»
Раді повідомити Вам, що ми діджиталізуємось і у нас з’явився свій канал в telegram. Підписуйтесь, буде цікаво!
Опитування
[democracy id=”10″]
Дякуємо за відповідь!
Для визначення об’єктивного загального зрізу настроїв на ринку залізничних вантажоперевезень пройдіть опитування повністю! Результати допоможуть нам окреслити проблемні точки й взаємовигідні шляхи вирішення загальних проблем та будуть представлені на загальний розсуд без редакційної цензури.
