Європейська комісія виділила ще 928 млн євро на проєкт Rail Baltica у країнах Балтії, з яких 394 млн євро передбачено для Литви. Про це пише Rail.insider із посиланням на «Бізнес Цензор».
Як повідомило Міністерство комунікацій та транспорту Литви, кошти виділяються із фонду Connecting Europe Facility (CEF).
«Це свідчить про важливість проєкту, наближаючи нас до найголовнішої мети — якнайшвидше відкрити перші дільниці від Каунаса до Риги та з’єднати Балтійський регіон із загальноєвропейською залізничною мережею», — наводяться у повідомленні слова очільника відомства Марюса Скуодіса.
На початку цього року країни Балтії запросили в Євросоюзу додатково 954 млн євро на проєкт Rail Baltica, з яких частка Литви становить понад 390 млн євро.
Фінансування буде спрямоване на прокладання залізниці та будівництво інфраструктури від Каунаса до кордону з Латвією, а також на придбання землі на Каунаському залізничному вузлі та на ділянці між Каунасом і кордоном Литви з Польщею.
Окрім того, Марюс Скуодіс повідомив, що литовські та польські лінії Rail Baltica будуть з’єднані у 2028 році.
«Найголовніше в питанні дат (…), скажу чесно, це Польща. Rail Baltica існуватиме тоді, коли Польща дійде своїми рейками до литовського кордону. А дата, яку нам диктує Польща, коли вона наблизиться до литовського кордону зі своїми коліями Rail Baltica, — це 2028 рік», — сказав посадовець.
Він додав, що у 2028 році «у нас мають бути прокладені всі рейки до Польщі».
За словами міністра, дільниця євроколії від Каунаса до Паневежиса, яку будують, має бути завершена у 2025–2026 роках.
Також він зазначив, що Литва випереджає Латвію в реалізації проєкту Rail Baltica. «Ми будуємо рейки, які з’єднають дороги від Каунаса до кордону з Латвією, прокладаємо насип. На жаль, наші сусіди поки що будують тільки станції або окремі об’єкти — там поки що не прокладають насип. Тут слід наголосити, що Литва вже вирвалася вперед», — зазначив Марюс Скуодіс.
На думку міністра, одна з причин затримки реалізації проєкту європейської залізничної лінії — помилки попереднього керівництва об’єднаної балтійської компанії RB Rail, відповідальної за Rail Baltca.
Раніше завершення будівництва залізниці Rail Baltica у всіх країнах Балтії та Польщі прогнозувалося 2030 року.
