Продаж рідкісного дизельного поїзда компанією Latvijas Dzelzceļš викликав бурхливу реакцію та суперечки. Комісія Сейму з оборони, внутрішніх справ та боротьби з корупцією Латвії планує провести засідання, щоб розглянути можливість скасування цієї угоди. Про це пише Rail.insider із посиланням на bb.lv.
Потяг, що складається з двох вагонів, складений на Ризькому вагонобудівному заводі, був проданий на аукціоні майже за 66 тис. євро, що на 11 тис, вище за стартову ціну. Проте представники опозиції вважають ціну надмірно заниженою. Так, депутат Едмунд Зівтінш заявив: ринкова вартість такого транспортного засобу може становити мільйони євро — адже, наприклад, тривагонний трамвай коштує приблизно 3 млн.
Деякі депутати вважають, що поїзд взагалі не варто було продавати. Він міг би бути використаний на користь держави — наприклад, переобладнаний на мобільний госпіталь, центр управління в умовах кризи або використовуватись як засіб евакуації постраждалих. У разі військової загрози, коли автодороги можуть бути недоступні, такий поїзд став би вкрай цінним ресурсом, враховуючи розгалужену залізничну мережу в Латвії, що дісталась у спадок від СРСР.
«Необхідно всерйоз розглянути можливість скасування угоди. Цей поїзд міг би бути стратегічно важливим для держави, — наголосив депутат. — Якщо не вистачало коштів на його утримання, потрібно було шукати альтернативи — наприклад, передати його до державного резерву. Це ексклюзивна техніка, такої більше не буде. Навіть як брухт він коштує дорожче».
При цьому йдеться не про пересічний потяг: за радянських часів його було модифіковано під потреби уряду Латвійської РСР — із купейними спальними місцями та особливими умовами. Деякі депутати вважають, що навіть зараз цей потяг міг би використовуватися для урядових відряджень (держава б заощадила на авіаквитках).
Рішення про майбутнє унікального потяга наразі не ухвалено. Однак увага до справи з боку депутатів та можливі загрози національній безпеці можуть призвести до перегляду продажу.
Як повідомлялося раніше, Латвійські залізниці мають намір об’єднати дочірні підприємства.
