Німецька залізниця майже повністю готова до дій у випадку війни. Як повідомляє Deutsche Welle з посиланням на Федеральне міністерство транспорту ФРН, в країні вже створена базова мережа залізничних шляхів, адаптована для військових потреб та оперативного перекидання військ.
З 2022 року в Німеччині працюють закриті робочі групи, до складу яких входять представники збройних сил, а також дочірніх компаній Deutsche Bahn – DB Cargo та DB InfraGO. Подібні групи діють також у сферах енергетики та кібербезпеки.
У Deutsche Bahn наголосили, що залізничний концерн є партнером уряду в рамках секретного «Оперативного плану Німеччина». При цьому зазначається, що такими ресурсами, як у Deutsche Bahn, не володіє жодна інша залізниця Європи.
Читайте також: Deutsche Bahn зазнає збитків на 760 млн євро
Ефективність німецької залізничної мережі для військових перевезень уже була перевірена на практиці. Зокрема, за шість тижнів до Литви було перекинуто бригаду бундесверу. У лютому голова DB Cargo Сігрід Нікутта повідомила, що один потяг здатен транспортувати до 18 танків Leopard або 60 контейнерів з боєприпасами, загальною вагою близько тисячі тонн.
За даними Tagesspiegel, у разі загрози кордонам НАТО через територію Німеччини може бути оперативно перекинуто близько 800 000 військовослужбовців зі зброєю та технікою до місць їхньої дислокації.
Раніше уряд Румунії схвалив створення державної залізничної компанії для задоволення потреб країни в обороні. Це зроблено у межах дотримання нової ініціативи ЄС щодо військової мобільності. Проте за даними DefenseRomania саме Румунія є слабкою ланкою НАТО в плані залізничної інфраструктури. І попри те що державний залізничний оператор CFR Marfa отримав близько 2 млн євро від уряду Румунії на забезпечення військових перевезень. Однак, враховуючи борги та проблеми компанії, цього буде достатньо лише для підтримки її діяльності, не кажучи вже про хоч якусь модернізацію.
Довідково: CFR Marfă – румунська державна залізнична вантажна компанія, яка була заснована в 1998 році після розформування головної компанії Căile Ferate Române. З квітня 2025 року перебуває в процедурі банкрутства через значну заборгованість, а її майбутнє є невизначеним, хоча вже визначено наступника – це Carpatica Feroviar.
