Міністерство інфраструктури Польщі презентувало концепцію «Інтегрованої залізничної мережі» (Zintegrowana Sieć Kolejowa, ZSK) — масштабний довгостроковий план розвитку залізничної інфраструктури країни. Документ передбачає будівництво та модернізацію близько 4700 км залізничних ліній, створення 19 магістральних маршрутів і підключення до мережі 27 малих та середніх міст, які наразі не мають залізничного сполучення.
Як повідомили у Міністерстві інфраструктури Польщі, ZSK стане першим в історії країни комплексним планом розвитку залізничної мережі, сформованим на основі аналізу пасажиропотоків, транспортних прогнозів і консультацій із регіонами.
За словами заступника міністра інфраструктури Польщі та урядового уповноваженого з питань Центрального комунікаційного порту Мацея Ласека, проєкт розробляли з урахуванням реальних потреб пасажирів і результатів широких консультацій на місцях.
Своєю чергою заступник міністра інфраструктури Польщі Пйотр Малепшак наголосив, що ZSK має стати для залізничної галузі аналогом багаторічних програм розвитку мережі швидкісних автомобільних доріг.
«Завдяки ZSK ми отримуємо чіткий план розвитку польської залізничної мережі. Його реалізація триватиме десятиліттями, однак пріоритетні проєкти визначені вже сьогодні», — зазначив він.
Реалізацію проєктів у межах ZSK здійснюватимуть компанії Centralny Port Komunikacyjny та PKP Polskie Linie Kolejowe.
Згідно з оприлюдненими планами, до 2035 року в експлуатацію мають ввести приблизно 1000 км нових і модернізованих залізничних ліній. Серед ключових проєктів:
- високошвидкісна лінія Y: Варшава — новий центральний аеропорт — Лодзь — Познань / Вроцлав;
- ділянка Rail Baltica Ельк — Тракішки;
- проєкт Подленже — Пєкєлко;
- залізничне сполучення Катовіце — Острава.
Передбачається, що близько 2700 км мережі відповідатимуть стандартам високошвидкісних залізниць. До цього обсягу увійдуть:
- 480 км лінії Y між Варшавою, Лодзем, Познанню та Вроцлавом;
- 80 км нової ділянки Rail Baltica від Елька до Тракішок;
- близько 50 км маршруту Катовіце — Острава;
- ще приблизно 2100 км високошвидкісних ліній у межах ZSK, зокрема продовження Центральної магістральної залізниці до Триміста (проєкт CMK-Północ).
У підготовці концепції також брали участь органи місцевого самоврядування всіх воєводств Польщі. У межах роботи над документом відбулося 16 регіональних експертних панелей за участю понад 600 фахівців, які сформували 160 варіантів транспортних коридорів.
У польському Мінінфраструктури наголошують, що процес розробки ZSK став найбільшим в історії країни прикладом планування транспортної інфраструктури за безпосередньої участі регіонів та місцевої влади.
Нагадаємо, Імпорт в Україну через Ягодин у 2,5 раза перевищує експорт. Про це йшлося під час онлайн-наради з вантажоотримувачами, операторами терміналів та польськими перевізниками щодо роботи українсько-польських прикордонних переходів.
