Федеральне мережеве агентство Німеччини (BNetzA, регулятор ринків залізничного транспорту, електроенергії, газу, телекомунікацій і пошти) випустило доповідь про ринкову ситуацію на залізницях країни, засновану на даних за 2018 р. Про це повідомляє журнал “Железные дороги мира”.
“Частка приватних вантажних перевізників на транспортному ринку Німеччини зросла з 47% у 2017 році до 51% у 2018 році. Таким чином продовжує знижуватися частка національного вантажного оператора DB Cargo, що входить до складу залізниць Німеччини (DB). При цьому вантажообіг зріс з 128 до 132 млрд ткм”, – ідеться в повідомленні.
Окрім того, зазначається, що у 2018 році погіршилися показники точності руху поїздів у всіх секторах. У далекому пасажирському сполученні точність дотримання розкладу скоротилася до 71%, у регіональному та місцевому сполученні – до 88%, у вантажних перевезеннях – до 62%. При цьому вважається, що пасажирський поїзд запізнюється, якщо він порушує розклад мінімум на 5 хв, вантажний – якщо на 15 хв.
Обіг на ринку залізничних перевезень у Німеччині збільшився у 2018 році до 21,3 млрд євро (в 2017 р. – 20,7 млрд). Обіг на ринку залізничної інфраструктури зріс з 6,4 до 6,6 млрд євро, причому 80% обігу припадає на плату за нитки графіку.
[democracy id=”20″]
Дякуємо за відповідь!
Для визначення об’єктивного загального зрізу настроїв на ринку залізничних вантажоперевезень пройдіть опитування повністю! Результати допоможуть нам окреслити проблемні точки й взаємовигідні шляхи вирішення загальних проблем та будуть представлені на загальний розсуд без редакційної цензури.
