DB Cargo у співпраці з компанією SHS — Stahl-Holding-Saar і логістичним партнером Innofreight тестує новий метод розвантаження брухту. Про це пише Rail.insider із посиланням на Rail market.
Інноваційне використання обертового завантажувального штабелера для перекидання брухту пропонує альтернативу традиційним методам розвантаження за допомогою кранів і магнітів. Це пов’язано передусім з тим, що сталеливарна промисловість продовжує шукати екологічніші рішення, при цьому сталевий брухт відіграє ключову роль у зниженні викидів.
«Завантажувальний штабелер, що обертається, забезпечує швидшу та ефективнішу обробку, потенційно встановлюючи новий стандарт логістики брухту на залізниці», — наголошується у дописі.
Уряд Німеччини оголосив про значний план фінансування для підтримки екологічної трансформації сталеливарних заводів у Саарі. Наприкінці 2023 року міністр економіки Роберт Хабек підтвердив виділення 2,6 млрд євро на допомогу у переході до виробництва сталі з нульовими викидами. Це фінансування спрямовано на основні металургійні підприємства землі — Dillinger Hütte, Saarstahl та їхній спільний чавунний завод Rogesa, усі вони є частиною SHS — Stahl-Holding-Saar. Інвестиції сприятимуть будівництву нових потужностей, призначених для використання водневих та електродугових печей, а також збільшенню використання переробленого сталевого брухту.
Як повідомлялося раніше, в Австрії представлено прототип вагона для перевезення брухту.
