Прем’єр-міністр Казахстану Олжас Бектенов підтримав ініціативу АТ «НК «Казахстан темір жоли» щодо підвищення тарифів на перевезення вантажів. Про це пише Rail.insider із посиланням на «АПК-інформ».
Компанія має борг у розмірі 2,9 трлн тенге. Щоб його покрити, КТЖ хоче підвищити тарифи на перевезення вантажів у кілька разів.
КТЖ подав до Міннацекономіки заявку на підвищення цінових меж (коефіцієнтів, на основі яких розраховуються тарифи) на послуги магістральної залізничної мережі для експортерів у 3,89 раза у 2024 році та у 4,42 раза — у 2025 році. Завдяки такому збільшенню тарифу компанія планує отримати дохід у розмірі 535 млрд тенге замість затверджених 137 млрд тенге. З них 179,6 млрд КТЖ має намір спрямувати на погашення свого боргу.
Експортери звернулися до прем’єр-міністра із проханням не підвищувати тарифи КТЖ, проте Олжас Бектенов підтримав пропозицію перевізника.
«Уніфікований тариф Казахстану є найнижчим порівняно з країнами ЄАЕС та СНД (з РФ — у 2,2, з Білорусією — у 1,6 і Киргизстаном — у 2,4 раза менше), що робить його вигідним для експортерів та сусідніх країн, які імпортують сировину за низькими залізничними тарифами. Це призвело до того, що у 2023 році розмір одержаного збитку КТЖ становив 329 млрд тенге, з них 172 млрд тенге — від перевезень вантажів гірничорудного сектору», — зазначив глава уряду Республіки.
Він додав, що той прибуток, який КТЖ отримує за рахунок транзитних перевезень, йде на покриття збитків, пов’язаних із тарифом на послуги магістральної залізничної мережі. Водночас КТЖ також із 2010 року бере кредити на будівництво та реконструкцію залізниць. Підвищення тарифу дасть змогу знизити боргове навантаження перевізника. При цьому уряд враховує інтереси та експортерів.
«З метою підтримки вітчизняних виробників пропонується довести тариф до рівня окупності для сировинного експорту, не торкаючись товарів середнього та високого переділу. У зв’язку з цим призупинення дії наказу Міннацекономіки «Про внесення змін та доповнень до Правил формування тарифів» вважаємо недоцільним», — заявив Олжас Бектенов.
Йдеться про наказ, який дозволив КТЖ збільшити тариф на покриття своїх збитків.
Зазначається, що з 2016 року залізничні тарифи на перевезення вантажів у Казахстані зросли більш ніж удвічі. Лише 2023 року залізничні тарифи на перевезення вантажів підвищувалися тричі (тариф магістральної залізничної мережі — на 33%, локомотивна тяга — на 11,4%). Цьогоріч відбулося підвищення тарифу магістральної залізничної мережі на 5%, додатково заявлено підвищення тарифу на локомотивну тягу на 35%.
Як повідомлялося раніше, цьогоріч у Казахстані оновлять 1400 км залізничних колій.
Отримайте тестовий доступ до статистики та аналітики
