RB Rail, яке займається реалізацією залізничного проєкту Rail Baltica, уклало два договори щодо проєктування й технагляду на латвійських ділянках майбутньої лінії. Про це повідомляє baltic new network.
Проєктування ділянки Вангажі — кордон Естонії довірили іспанському консорціуму Ineco–Ardanu. Сума договору складає 13,5 млн євро. Другу ділянку, від Міси до литовського кордону буде проєктувати іспанська Idom, Consulting, Engineering, Architecture S.A.U. Вартість робіт 6,9 млн євро. Загальна вартість робіт 20,4 млн євро. На 85% фінансування забезпечить Європейський Союз, інше уряд Латвії.
Ділянка від Вангажі до Естонії — найдовша. Її протяжність — 94 км, а проєктування завершиться через 30 місяців. На ділянці є: 13 мостів, 36 шляхопроводів і три залізничні шляхопроводи. Друга ділянка – від Міси до латвійсько-литовського кордону – складає 45 км й проєктування її має завершитися за 24 місяці. На ділянці чотири мости, 16 шляхопроводів і чотири залізничні шляхопроводи.
Нагадаємо, раніше RB Rail AS, оголосило результати конкурсу на проєктування магістралі Rail Baltica від естонського портового міста Пярну до кордону з Латвією. Переможцем став консорціум OBERMEYER Planen + Beraten (Німеччина) і PROINTEC (Іспанія). Ціна контракту складає 10,8 млн євро.
Довідка:
Rail Baltica — проєкт залізниці з європейською стандартною колією, яка повинна з’єднати Країни Балтії, Східну (Польща) та Західну Європу. Згідно з проєктом, єдина європейська колія має з’єднати Таллінн, Ригу, Каунас, Варшаву, Берлін та Гельсінкі (у майбутньому — продовження маршруту до Венеції), поліпшивши таким чином, зв’язок між Центральною та Східною Європою. Головною метою Rail Baltica є відновлення безпосереднього зв’язку країн Балтії з європейською залізничною мережею та розвиток регіональної інтеграції. Інтеграція залізниць країн Балтії в транспортну систему Євросоюзу дозволить збільшити швидкість руху поїздів, зростання пасажиро- й вантажопотоків.
