Очільник Укрзалізниці Володимир Жмак у розмові з журналістами “Мінтранс” розповів про те, на якому етапі створення вантажної вертикалі.
“Вантажна вертикаль – на етапі формування. UZcargo отримає в розпорядження локомотиви й вагони, які зараз перебувають у віданні регіональних філій, і зможе повністю вибудувати інтегровану вертикаль. Ми ще не створювали окремих юридичних осіб, поки ведемо суто структурну реорганізацію. Беремо елементи з регіональних філій та інших підрозділів, щоб функціонально сформувати вертикаль. Наступним етапом буде оформлення вертикалі як юридичної особи. Думаю, що до початку грудня в нас буде готова чітка дорожня мапа зі створення таких елементів холдингу. Сам розподіл пройде в обумовлені стратегією компанії терміни – 2021‐2022 роки”, – заявив посадовець.
Також Жмак розповів, чому в товаристві відмовилися від оператора контейнерних перевезень.
“Погляньмо на рівень розвитку контейнерних перевезень. Зараз у нас це 0,5% ринку у порівнянні з 40% у Європі. І казати, що такий бізнес потрібно виділяти в окрему вертикаль, передчасно. У міру розвитку цього виду бізнесу ми ухвалюватимемо подальші рішення”.
Щодо ринку контейнерних перевезень, на які орієнтується компанія, то за словами очільника УЗ, це насамперед Китай.
“Передусім – Китай, як джерело контейнерних поїздів. Фактично всі європейські країни використовують цей шлях. Ми вже прийняли 17 контейнерних поїздів. Питання в тому, куди вони рухатимуться далі. Зараз вони можуть піти до Польщі або на північ – до Прибалтики та Скандинавії. Також ми зараз розробляємо напрям Казахстан – Узбекистан, який раніше був робочим, дивимося на джерела перевезень із боку Туреччини”.
Нагадаємо, також в цій розмові Жмак розповів, що компанія у будь-якому разі прийде до уніфікації тарифу на вантажні перевезення, але наразі це питання не стоїть на часі.
