У 2024 році перевезення з Китаю до Європи і зворотно через сервіси спільного підприємства залізниць Казахстану, РФ та Білорусі АТ «ОТЛК ЕРА» зросли на 80% до плану. Про це пише Rail.insider із посиланням на Rail-news.kz.
За інформацією генерального директора підприємства Олексія Грома, обсяг перевезень з Китаю до Європи у 2024 році збільшився майже вдвічі і сягнув 412 тис. ДФЕ. Показник близький до рекордного: максимальний обсяг у цьому напрямі було досягнуто 2021 року — 420 тис. ДФЕ. Що ж до перевезень з Європи до Китаю, вони у 2024 році дещо знизилися: на 100 контейнерів з Китаю до Європи в середньому припало 15 контейнерів зворотно.
«За підсумками 2024 року за допомогою сервісів «ОТЛК ЕРА» перевезено 746 тис. ДФЕ. Підсумковий обсяг на 80% вищий за раніше запланований і на 11% перевищує показник 2023 року. Для залізниці таке зростання є досить стресовим, але наші акціонери успішно впоралися, зокрема і з виконанням фінансових показників діяльності», — повідомив Олексій Гром.
Він додав, що виручка зросла на 15–20%, проте через курсову різницю залишилася на рівні 2023 року. Швидкість становила в середньому 750 км на добу при запланованій 1000 км на добу. Водночас зауважується, що зараз тривають будівельні роботи на дільниці Достик—Мойинти, це впливає на показники швидкості.
«У другому півріччі 2025 року чекаємо на відкриття дільниці Достик—Мойинти. Двоколійка порівняно з одноколійною дільницею на такому важливому напрямку може привести до кратного збільшення обсягів перевезень. Якщо раніше було приблизно 10 поїздів на добу, то може стати 25 поїздів на добу. Експерти зазначають, що зростання насамперед торкнеться контейнерних перевезень. Для Казахстану це буде практично на 100% транзит, а можливо, й імпорт. Ми розраховуємо, що матимемо можливість використовувати нові пропускні спроможності Казахстану і ставимо на 2025 рік амбітні цілі — перевезти понад 750 тис. ДФЕ», — зазначив Олексій Гром.
Як повідомлялося раніше, понад 1 тис. контейнерів, що прямують з Китаю до Європи, затримано на території РФ.
