Навантаження на мережі головного перевізника країни-агресорки — ВАТ «РЖД» — за підсумками 2023 року становило 1 млрд 232,3 млн т. Це на 0,2% менше показника 2022 року, пише Rail.insider із посиланням на Seanews.
Відповідно до даних РЖД, за підсумками 2023 року навантаження кам’яного вугілля знизилося на 1,2% і становило 350,3 млн т. Навантаження другого за обсягами вантажу на мережі РЖД — нафти і нафтопродуктів — скоротилося на 2,7% і становило 210,1 млн т. Зменшився і обсяг навантаження будівельних вантажів — на 3,1%, до 129,7 млн т. Навантаження залізної та марганцевої руди знизилося на 4,3%, до 110,3 млн т.
Чорних металів було навантажено 62,3 тис. т — на 2,3% більше, ніж 2022 року. Також позитивна динаміка спостерігалась у навантаженні хімічних та мінеральних добрив (+5,4%, до 63,8 млн т), зерна (+37,1%, до 32,8 млн т), брухту чорних металів (+6,7%, до 13,7 млн т) і коксу (+13,7%, до 11,5 млн т).
Промислової сировини та формувальних матеріалів було завантажено на 6,1% більше (до 32,9 млн т), ніж роком раніше.
За рештою номенклатури вантажів спостерігалася негативна динаміка. Навантаження лісових вантажів скоротилося на 14,2%, до 26,9 млн т; цементу — на 2,2%, до 24,3 млн т; хімікатів та соди — на 4,5%, до 21,8 млн т; кольорової руди та сірчаної сировини — на 1,3%, до 17,7 млн т.
«Розгорнуті на мережі масштабні роботи з будівництва та капітального ремонту залізничної інфраструктури, необхідні для прискорення досягнення цільових параметрів комплексних проєктів, не дозволили компенсувати обсяги, що випали, за рахунок залучення інших вантажів», — зауважили РЖД у своєму Telegram-каналі.
Як повідомлялося раніше, на РЖД у листопаді скоротилося навантаження.
