Заступник міністра розвитку громад та територій України Олексій Балеста долучився до зустрічі «Кухні євроінтеграції» в European HUB, де обговорювали готовність України до транспортної інтеграції з ЄС. Про це урядовець написав у Facebook, інформує Rail.insider.
Посадовець поділився думками про результати скринінгу законодавства у сфері залізничного транспорту. За його словами, це був один із найскладніших блоків не лише для України, а й для всіх країн, які свого часу доєднувалися до ЄС.
«Ми окреслили поетапний підхід:
- насамперед імплементація директив і регламентів у сфері безпеки та сумісності (це понад 70% директив та регламентів які має імплементувати Україна в частині залізничного транспорту);
- посилення ролі державних інституцій у регулюванні;
- визначення чітких перехідних положень, щоб адаптація відбувалася поступово і не нашкодила залізничній системі.
Найважчим було захист позиції та інтересів України. Ми доклали максимум зусиль, але остаточний баланс між амбіційними вимогами ЄС і нашими реаліями стане зрозумілим після оприлюднення звіту Єврокомісії і на етапі підготовки перемовин щодо вступу», — пояснив Олексій Балеста.
Окремо обговорили і питання PSO та відмінності операційних моделей — там, де ринок відкритий для приватних перевізників, і там, де провідна роль залишається за державою. Цей досвід важливий для України у пошуку власної збалансованої моделі та у підготовці до реформи залізничного сектору.
«Попереду — ще більший обсяг роботи. Імплементація десятків підзаконних актів, які потребуватимуть технічної деталізації та наполегливої праці. Але ми впевнені у своїх силах і знаємо, що впораємось. Спойлер: сподіваємось завершити тиждень дійсно крутими новинами щодо залізничної євроінтеграції!» — наголосив заступник міністра.
Як повідомлялося раніше, під час офіційного скринінгу відповідності законодавства України праву ЄС у сферах транспорту та транс’європейських мереж Україна заявила про потребу у перехідному періоді для розділення Укрзалізниці та відкриття ринку залізничних перевезень.
