Відсоток маршрутизації зернових вантажів на Укрзалізниці складає приблизно 60%. Про це під час подкасту #myTRADING від Агросем та Barva Invest заявив гість програми, заступник директора департаменту комерційної роботи АТ «Укрзалізниця» Валерій Ткачов.
“Водночас 40% це повагонка, яка дуже повільно їде через те що на кожній станції її треба розформовувати, щоб був повносоставний потяг на 54-57 вагонів”, – заявив Ткачов.
Також, за словами Ткачова, наразі в Укрзалізниці скасоване таке поняття як малодіяльна станція.
” Але в нас залишається класифікація “Маршрутні станції”. Адже ми продаємо маршрути по 50 вагонів в лоті, щоб їх не купили на маленьку станцію-елеватор, яка може вантажити по 5 вагонів на добу”, – додав Валерій Ткачов.
Водночас фермерам, які працюють поруч з маленькими станціями, в УЗ порекомендували робити “збірні маршрути”.
” Це технологія, коли визначається опорна станція, а навколо неї 4-5 дрібних. Фермери мають домовитися між собою сформувати на більшій станції маршрут. На якусь дату всі стягують вагони: хтось 7, хтось 10, хтось 15, і у нас виходить сформована маршрутна відправка. У “Кернела” є ІТ застосунок де дрібні фермери збираються докупи. Це дуже правильна ідея. І я думаю ми до неї повернемося і будемо також реалізовувати її з часом”, – заявив це під час подкасту #myTRADING Валерій Ткачов.
Відзначимо, що в подкасті також взяли участь Керівник відділу закупівлі зернових та олійних культур “Агросем” Олександр Антонюк та операційний директор компаній “Barva Invest” та “Tradomatic” Юрій Гаврилюк. Окрім Маршрутних відправок в ефірі #myTRADING вони обговорили:
- оборотність вагона;
- черги в напрямку портів;
- ситуацію з тягою;
- чому фермери купують власні вагони для перевезення;
- західні прикордонні переходи;
- заміну застарілої АС “МЕСПЛАН”.
Нагадаємо, з початком повномаштабного вторгнення росіян, компанія-дистрибʼютор «Агросем» відкрила для себе новий напрям діяльності — трейдинг. Також компанія планує до грудня 2024 року завершити будівництво та ввести в експлуатацію новий зерновий елеватор місткістю 22 тис. т на власному терміналі MOST Logistic Terminal на кордоні із Польщею.
