Залізниця Польщі потребуватиме 22 тис. машиністів у 2031 році. Про це розповів член правління PKP Intercity Кшиштоф Свєрчек під час форуму Forum Wizja Rozwoju, пише Rail.insider із посиланням на Railway Supply.
«Із 90 тис. співробітників у всьому залізничному секторі в Польщі 43 тис. — це люди старше 50 років. Ми стикаємося зі зміною поколінь персоналу, до якої ми ретельно готуємося», — сказав член правління.
Він додав, що у 2031 році в Польщі буде потрібно 22 тис. машиністів поїздів.
«У зв’язку з цим ми підписали угоди з шістьма університетами, з якими реалізуємо здобуття освіти за залізничними напрямками», — сказав він і зауважив, що йдеться про навчальні візити та всі форми співпраці з університетами.
Кшиштоф Свєрчек додав, що це лише один із трендів, яких дотримується національний залізничний оператор.
«Окрім того, ми співпрацюємо з 40 галузевими школами першого ступеня та технікумами, які готують молодь за залізничними спеціальностями. Вони готують середній технічний персонал, який необхідний нам для роботи поїздів на станціях», — зазначив він.
Член правління спрогнозував, що у 2031 році Польська залізниця потребуватиме 22 тис. машиністів: «У перспективі цих восьми років польські перевізники мають працевлаштувати 17 тис. 600 осіб цієї професії».
Він зазначив, що компанія вже зараз має про це думати і працювати над підготовкою нових машиністів. Адже на підготовку людини, яка матиме право керувати локомотивом, потрібно від 12 до 18 місяців
Кшиштоф Свєрчек нагадав, що наразі PKP Intercity є найбільшим залізничним перевізником у Польщі, де працює понад 1,6 тис. машиністів. Він додав, що збільшення попиту на працівників залізниці в найближчі роки також є ефектом від інвестицій компанії.
«До 2030 року PKP Intercity інвестує 27 млрд злотих (майже 6,6 млрд доларів). Із них: 24,5 млрд злотих — у рухомий склад і 2,6 млрд злотих — в інфраструктуру», — зазначив член правління.
Як повідомлялося раніше, PKP Intercity придбає у Newag нові локомотиви зі швидкістю 200 км/год.
