Словацький залізничний перевізник ZSSK Cargo фіксує зниження вантажопотоку з України до Словаччини на 25%. Про це йшлося під час наради українських та словацьких залізничників 3 серпня, передає Rail.insider.
Як розповів генеральний представник АТ ZSSK Cargo в Україні Йозеф Вірба, порівняно із червнем, коли обсяг прийнятих вантажів перевищував 1 млн т, у липні спостерігалося значне скорочення приймання вантажу — на 254 тис. т, або на 25%.
Серед причин — зниження приймання вантажів меткомбінатом U. S. Steel Košice. «На жаль, рецесія металургійної промисловості в Європі набирає обертів. І обсяги, які вже заплановані на вересень, дають основу думати, що рецесія триватиме мінімально до кінця вересня, а можливо, до кінця осені», — уточнив Йозеф Вірба. Він додав, що на меткомбінаті ремонтували одну з трьох доменних печей, що також вплинуло на обсяги приймання вантажу.
«Якщо порівняти липень із червнем, то у U. S. Steel падіння дуже значне — понад 100 тис. т залізної руди», — наголосив представник ZSSK Cargo
Суттєве скорочення приймання вантажу продемонструвало і чеське металургійне підприємство Liberty Ostrava. Воно виконало план лише на 43%.
Окрім того, у липні ZSSK Cargo мало намір прийняти понад 11 тис. т зернових вантажів. Та план виконано лише на 11%.
«На жаль, з невідомих причин, вантаж не йде. Обсяг дуже маленький. На серпень знову запланували значний обсяг, але хоч би його виконати на 5–10%… У липні відставання від погодженого плану сягнуло понад 10 тис. т. Ми прийняли у липні лише 1146 т зерна і кукурудзи (а планували понад 11 тис. т)», — зауважив Йозеф Вірба.
У свою чергу заступник директора департаменту комерційної роботи АТ «Укрзалізниця» Валерій Ткачов закликав вантажовідправників в Україні відповідально ставитися до планування. «Будь ласка, давайте об’єктивні цифри, обсяги, які ви збираєтеся виконувати. Щоб і перевізники планували свою роботу, і термінали», — зазначив він.
Нагадаємо, що у травні обсяг переданих вантажів з України до Словаччини для ZSSK Cargo перевищував 1 млн т.
