Після новини про підписання Меморандуму між Києвом і Берліном щодо відновлення прямого залізничного сполучення, в АТ «Укрзалізниця» нагадали київській мерії про значну заборгованість міста перед компанією за перевезення пільгових категорій громадян.
Мер Києва Віталій Кличко повідомив, що документ про співпрацю з метою відновлення маршруту Київ — Берлін підписано разом із мером Берліна Каєм Веґнером під час Інвестиційного форуму міста Києва в Берліні. В Укрзалізниці на цю заяву відреагували з іронією:
«Мерії Києва та Берліна підписали меморандум… обіцяють прямий поїзд Київ — Берлін… Ми вже готові », – написала пресслужба УЗ у Facebook.
УЗ: Київ винен 32 млн грн за перевезення пільговиків
Укрзалізниця наголосила, що попри гучні міжнародні проєкти, столиця не розраховується з перевізником за компенсацію перевезень пенсіонерів та інших пільгових категорій. За даними УЗ, борг Києва з початку 2025 року становить 32 млн грн.
«Значно бідніші міста платять, а столиця — ніяк», — повідомили в УЗ.
У компанії попередили, що неврегульованість питання фінансування може позначитися на місцевих маршрутах:
«Із Фастовом сполучаємо щодня, дуже не хочеться скасовувати на користь Берліна…», – пригрозили в УЗ.
Приміські перевезення — збиткові
Загальний операційний збиток Укрзалізниці від пасажирських перевезень становить близько 24 млрд грн на рік (13 млрд грн — далеке сполучення та близько 11 млрд грн — приміське), і якщо раніше його вдавалося переривати коштом прибутку вантажних перевезень, то під час війни це неможливо.
У 2024 році приміські поїзди здійснили 377 тис. 437 рейсів, що на 5456 більше, ніж у попередньому році. Серед пасажирів, перевезених у приміських поїздах торік, 30% (11,5 млн осіб) належали до пільгових категорій.
У 2023 році сума заборгованості місцевих органів влади перед АТ “Укрзалізниця” за перевезення пасажирів у приміському сполученні сягнула 287,89 млн грн, що становило 48,71% від загальної суми річної заборгованості.
До 2016 року компенсацію за перевезення пільговиків Укрзалізниці платила держава. Після — видатки повинні компенсуватися з місцевих бюджетів, але повноцінно цього не відбувається, тож майже все фінансове навантаження з виконання цих перевезень лягає на Укрзалізницю. Детальніше читайте в інтерв’ю з Олександром Болдовим, директором філії “Приміська пасажирська компанія” АТ “Укрзалізниця”.
Підписуйтесь на RAIL.insider у Viber — тут найактуальніші новини, відео та події залізничної галузі.
Отримайте тестовий доступ до статистики та аналітики
