За пів року ПрАТ «Українське Дунайське пароплавство» транспортувало 3,3 тис. контейнерів. Про це написав у Facebook очільник підприємства Дмитро Москаленко, передає Rail.insider.
Посадовець нагадав, що УДП розпочало контейнерні перевезення майже пів року тому. Спочатку це був експеримент. Та наприкінці травня вдалося сформувати перший контейнерний караван у складі самохідного судна «Капітан Ширков» і п’яти барж.
«З того часу контейнерні перевезення флотом УДП стали регулярними. Сформувався пул фрахтувальників, стабільно забезпечується необхідний обсяг як експортних, так і імпортних вантажів. Починаючи з серпня вирішили повністю перейти на роботу у режимі контейнерних караванів. Наша ідея виправдала себе на 100%», — наголосив Дмитро Москаленко.
За його даними, за пів року перевезено контейнерів в об’ємі 3298 TEU. Під контейнерний напрям задіяно 12 суден (відкритих барж і суховантажних суден-штовхачів).
Серед експортних вантажів — метали, соняшниковий шрот та масло, алкогольні вироби, молоко, деревообробна продукція, горох, зерно насипом.
Натомість імпортні вантажі представляють електроніка, труби, запчастини до сільгосптехніки, автомобільні шини, рис та інші продукти харчування. Лише в межах Всесвітньої продовольчої програми ООН пароплавство перевезло приблизно 600 TEU контейнерів із гуманітарними вантажами.
«Одночасно є питання, які ще доводиться вирішувати. По-перше, це перевантаженість контейнерної перевалки в українських портах, де першочергово оброблюються морські судна, та обмеженість можливостей для накопичення контейнерів. По-друге, це тривалий час оформлення транзитної декларації в Галаці і затримки обробки барж на контейнерному терміналі DP World у Констанці, де навантажувально-розвантажувальні операції часто виконуються без відповідного планування. Тим не менш, я абсолютно впевнений, що незважаючи на тимчасові складнощі, напрям контейнерних перевезень на Дунаї буде продовжувати розвиватися», — підсумував очільник УДП.
