Встановлення системи моніторингу витрат пального на судна Українського Дунайського пароплавства дало змогу скоротити витрати пального на 5–10%. Про це на своїй сторінці у Facebook написав очільник підприємства Дмитро Москаленко, передає Rail.insider.
Наразі системою обладнані понад 60% самохідних суден УДП. Обладнання сертифіковане Регістром судноплавства України (витратомір не змінює конструкцію двигуна, не впливає на його роботу, пальне перед тим як потрапити у витратомір проходить через фільтр тонкого очищення на двигуні).
«Процес обладнання системою всіх суден УДП ще не завершений, адже налаштування потребує багато часу та сил. Кожен із наших двигунів пережив десятки ремонтів з використанням різних запчастин, тому у процесі монтажу потрібна адаптація під конкретну конфігурацію моторного відділення. Проте, як свідчать розрахунки, інвестиції у встановлення витратомірів вже окупились», — зауважив Дмитро Москаленко.
По-перше, оборудки з пальним стали майже неможливими, адже система фіксує, де і коли відбулася будь-яка несанкціонована операція. «Хоча ще у 2021 році фіксувались випадки, коли при нормативі 50 т солярки на рейс екіпаж примудрився спалити 80 (!) т», — згадав очільник УДП.
По-друге, залишилася у минулому практика «підгонки» фактичних витрат під нормативи. Кожний випадок відхилень розслідується службою безпеки УДП з подальшим направленням матеріалів до Нацполіції.
Завдяки даним витратомірів деякі норми витрат пального вже змінені. Як свідчать розрахунки, у середньому витрати флоту на виконання рейсових завдань зменшились на 5–10%. Це сотні тонн палива кожного місяця, які раніше втрачалися.
«Витратоміри не лише допомагають контролювати залишок пального на судні. Система є елементом моніторингу виконання рейсового завдання. Диспетчер поряд із витратами палива відслідковує швидкість і місцеперебування судна, може порівнювати та зіставляти ці та інші параметри», — пояснив Дмитро Москаленко.
Він також розповів, що найближчим часом УДП розпочне наступний етап діджиталізації — розробку програмно-апаратного комплексу управління флотом.
Передбачається, що система зможе не лише відслідковувати та обліковувати дані, які стосуються переміщення флоту. Вона має прораховувати оптимальні та найбільш ефективні управлінські рішення (зменшити простої та зайві операції), сигналізувати про ризики, мінімізовувати людський фактор (помилки, прорахунки), зменшити кількість адміністративного апарату.
