Голова Укрзалізниці Володимир Жмак під час інтерв’ю з журналістами “Мінтранс” розповів про своє бачення вітчизняної транспортної моделі.
“Якщо говорити про європейські країни, то там залізничним вантажним перевезенням складно конкурувати з автомобільними, з огляду на розвиток і стан мережі доріг у Європі. Якщо говорити про країни, які можна порівняти з Україною за масштабами перевезень, як-от, США, Канада, Казахстан, Росія, то залізничний транспорт повинен бути номером один. Зрозуміло, що мультимодальність перевезень – один із варіантів”.
Також Жмак розповів, що зараз в УЗ хочуть запропонувати вантажовідправникам послугу з доставки фургонів без тягачів на платформах УЗ до Європи – це вбереже дороги, які будуються в межах «Великого будівництва».
“Вантажовідправникам це дозволить заощадити щонайменше на водіях і швидше доставляти вантаж. Заразом істотно зменшить проблему з різноманітними дозволами, через які величезна черга вантажівок стоїть на кордоні. Наприклад, вантажівка в Харкові підтягує фургон, ставить його на залізничну платформу, і він їде практично до Пшемисля, там його підхопить інший трак і везе далі”.
Також посадовець заявив, що, на його думку, річкові перевезення наразі є неконкурентоспроможними.
“Щодо річки – не можна сказати, що цей транспорт у нас надто розвинений. Сьогодні він неконкурентоспроможний. Зараз річкою перевозять хіба що великі партії кавунів, але на цей вид вантажу ми не претендуватимемо”.
Нагадаємо, також у цій розмові Жмак розповів, що компанія у будь-якому разі прийде до уніфікації тарифу на вантажні перевезення, але поки це питання не стоїть на часі.
