За січень–березень 2026 року обсяги перевезень ГМК скоротилися на 14,7% порівняно із попереднім роком і становили 15,3 млн т. Скорочення показника майже повністю спричинено падінням експортних поставок залізної руди (–31%). Про це розповів заступник директора департаменту технології перевезень та комерційної роботи АТ «Укрзалізниця» Валерій Ткачов під час конференції «Чорна металургія України 2026», пише RAIL.insider із посиланням на GMK Center.
Представник УЗ зазначив, що вантажі гірничо-металургійного комплексу (руда залізна, чорні метали, вугілля, кокс і вапняк для флюсування) займають в середньому 47% у загальному обсязі перевезень АТ «Укрзалізниця».
За словами Валерія Ткачова, за перший квартал поточного року обсяги перевезень ГМК були такими:
- Залізна та марганцева руда. Обсяг перевезень скоротився на 24,2% до відповідного періоду торік — до 8,2 млн т. Основний чинник — критичне падіння експорту на 2,6 млн т (–31%), внутрішні перевезення також знизилися на 58,4 тис. т.
- Чорні метали. Відбулося зростання загального показника на 6,5% — до 2 млн т. Зростання зафіксовано за всіма напрямками: експорт (65,3 тис. т), транзит (43,8 тис. т) і внутрішні перевезення (17 тис. т).
- Кам’яне вугілля. Обсяг перевезень скоротився на 4,2% — до 4 млн т. Суттєве падіння внутрішніх перевезень (733 тис. т) було лише частково компенсоване зростанням імпорту на 554,7 тис. т.
- Кокс. Показник зменшився на 2,3% — до 0,4 млн т. Основне падіння відбулось у внутрішніх перевезеннях (24,1 тис. т), тоді як експорт дещо зріс (14,7 тис. т).
- Вапняк. Показник зріс на 12% (60 тис. т). Позитивний результат забезпечено як внутрішніми перевезеннями (25 тис. т), так і імпортом (41 тис. т).
- Брухт чорних металів. Обсяг перевезень скоротився на 32,2% — до 0,2 млн т.
«Основні причини скорочення перевезень: удари по об’єктах енергетичної інфраструктури, що обмежують виробничі потужності підприємств, а також інші операційні виклики», — наголосив Валерій Ткачов.
Основними точками відправки були станція Запоріжжя-Ліве, яка з показником у 790 тис. т майже вдвічі випереджає найближчих конкурентів. Великі промислові вузли — Кам’янське (423 тис. т) та Кривий Ріг (380 тис. т).
Основними точками призначення були експортні напрямки — станція Одеса-Порт (511 тис. т) та Берегова (226 тис. т). Також спостерігається активне використання західних залізничних переходів, таких як Мостиська ІІ (148 тис. т) та Ізов (99 тис. т) у напрямку Польщі. Порт Ізмаїл — 96 тис. т — залишається важливим пунктом для дунайських маршрутів.
Як повідомлялося раніше, експорт чорних металів залізницею зріс на 13% торік.
Підписуйтесь на RAIL.insider у Viber і Telegram — тут найактуальніші новини, відео та події залізничної галузі.
