У РФ планують збільшити чисельність залізничних військ із метою прискорення робіт на Байкало-Амурській (БАМ) і Транссибірській магістралях (Транссиб). Про це пише Rail.insider із посиланням на «Коммерсант».
Йдеться про створення двох нових корпусів. За даними міноборони РФ, на це знадобиться 254 млрд рублів із бюджету.
«Військові вже активно працюють на Східному полігоні, збираються достроково завершити довірену їм ділянку, і у ВАТ «РЖД» вітають збільшення кількості військових будівельників. На думку експертів, залізничні війська в будь-якому разі стануть у нагоді як на Східному полігоні, так і при відновленні зруйнованих у ході військових дій в Україні колій», — пише російське видання.
Наразі залізничні війська працюють на дільниці БАМу Улак—Февральськ завдовжки 340 км. Їм доручено будівництво 19 об’єктів і, як стверджував у серпні заступник міністра оборони РФ Дмитро Булгаков, роботи йдуть із випередженням графіка.
У ВАТ «РЖД» виданню повідомили, що на будівництві Східного полігону зайнято майже 1,8 тис. військових залізничників.
«Ми зацікавлені у подальшому залученні їх до робіт на БАМі та Транссибі у межах третього етапу», — наголосили в монополії.
Аналітик Михайло Бурмістров зазначив, що досвід залучення залізничних військ до розшивки вузьких місць Східного полігона «обов’язково потрібно тиражувати, особливо в умовах санкцій, коли цей напрямок стає основним для низки вантажів». Експерт вважає, що, поки не введено вторинні санкції, існує сприятливий момент для закупівлі обладнання та техніки для розбудови колій у Китаї. У 2023 році, на його думку, ситуація може суттєво погіршитися через послаблення рубля та додаткові обмеження, яких побоюватимуться китайські постачальники.
Як повідомлялося раніше, для будівництва БАМу в Росії активно залучають також студентські будзагони.
Крім того, Rail.insider сповіщав, що санкції проти РФ через війну в Україні затримають електрифікацію Східного полігона мінімум на 9 місяців від плану.
Розбудова залізниця необхідна РФ через зміну вантажопотоків внаслідок агресії.
