Польські порти не переповнені українським транзитним зерном, воно не впливає на збут польських фермерів. Про це заявив аналітик сільськогосподарських ринків InfoGrain Мирослав Марчиняк, пише Rail.insider із посиланням на «Інтерфакс-Україна».
Згідно з повідомленням, останніми тижнями у польських ЗМІ обговорюється проблема надлишків на внутрішньому ринку країни зерна, яке необхідно експортувати. Його обсяги оцінюють у 4–5 млн т.
«Заяви журналістів і політиків не підкріплені достовірними даними», — наголосив Мирослав Марчиняк.
Розповідаючи про українське зерно, він висловив упевненість, що воно не займає місце в польських портах. Експерт послався на дані українських держслужбовців, які констатують, що у січні–лютому 2024 року через польські прикордонні переходи пройшло 515 тис. т зернових і олійних культур. Із цієї кількості лише 24,3 тис. т було адресовано польським одержувачам, із них 23,3 тис. т сої та 723 т ячменю.
За даними InfoGrain, найбільшими одержувачами українських зернових і олійних культур, що пройшли через Польщу, стали Німеччина (195,4 тис. т), Нідерланди (58,3 тис. т) та Литва/Латвія (21,8 тис. т).
«На жаль, немає точних статистичних даних про те, який відсоток цього зерна пройшов через Польщу автомобільним/залізничним транзитом і який відсоток було перевалено через національні порти. Однак, скоротивши загальний обсяг експорту, що виходить за наші кордони, до Німеччини, Нідерландів та країн Балтії (переважно це здійснювалося залізничним транспортом), у поточному календарному році через національні порти було вивезено приблизно 205 тис. т українських зернових і олійних культур (переважно кукурудзи). Це приблизно 100 тис. т на місяць, тобто приблизно 10% наших перевантажувальних потужностей, які наразі не використовуються повністю», — розповів фахівець.
Аналізуючи український ринок, він відзначив значне збільшення перевалки через чорноморські порти, які наразі є більш вигідними для українських аграріїв.
«Транзит українського зерна через Польщу в наступні місяці суттєво втрачає свою привабливість», — констатував аналітик.
Він навів дані, згідно з якими після дуже гарної першої частини сезону — періоду з липня до грудня 2023 року — січень і лютий продемонстрували значний спад перевалки зерна в портах Польщі. Перевалочні потужності були завантажені лише на 60%. Експорт у січні та лютому 2024 року становив 534 тис. т і 566 тис. т відповідно.
Відповідаючи на запитання, з чим пов’язане падіння перевалки зерна у портах, Мирослав Марчиняк пояснив, що високе перевантаження у першій половині сезону, особливо у період з липня до листопада 2023 року, стало результатом реалізації раніше укладених контрактів за набагато вигіднішими цінами.
«В останні місяці польське зерно стало неконкурентоспроможним на світових ринках, а обмежена пропозиція з боку фермерів не стимулювала експортерів активно шукати ринки збуту. Звідси і спостережуване зниження швидкості перевалки», — пояснив експерт.
