На завершення 2023 року світовий контейнерний флот значно збільшив свою місткість — приблизно на 2 млн TEU. Про це пише Rail.insider із посиланням на «Судноплавство».
Половина згаданого значущого зростання припадає на компанію MSC, що активно інвестує у розширення флоту. Впродовж минулого року компанія отримала 14 суден Megamax місткістю 24 тис. TEU кожне, а також 26 суден Neopanamax місткістю майже 15 тис. TEU. Загальний обсяг замовлень компанії вже перевищує 1,5 млн TEU, що свідчить про її наміри щодо подальшого збільшення місткості контейнерного флоту.
Крім того, MSC продовжує активну кампанію щодо фрахтування та придбання вживаних суден. Згідно з даними Alphaliner, MSC наразі володіє приблизно чвертю всіх контейнеровозів, старших 20 років.
У той час як MSC розширює свій флот, її головний конкурент, Maersk, спрямовує свою стратегію в інший бік: торік флот датської компанії зменшився на 3%. Це призвело до розриву у 1,5 млн TEU між двома компаніями.
Згідно зі своєю стратегією, Maersk фокусується на інтегрованому логістичному бізнесі, не роблячи більше акцент на місткості як факторі прибутковості. Експерти підкреслюють: якщо Maersk буде продовжувати скорочувати свій флот, то найближчими роками компанія може втратити друге місце у рейтингу на користь CMA CGM.
Як повідомлялося раніше, майже 20 компаній вирішили скасувати рух суден Червоним морем.
Отримайте тестовий доступ до статистики та аналітики
