Міністерство інфраструктури найближчим часом має обрати ділянки та учасників “пілоту” щодо запуску приватної тяги. Про це повідомив міністр Владислав Криклій в інтерв’ю медіацентру “Магістраль”.
За словами очільника міністерства, під час пілотного проекту УЗ має визначити реальну інфраструктурну та локомотивну складову тарифу. Наразі ж в МІУ визначаються з ділянками та учасниками проєкту, адже охочих стати останніми чимало.
“Ми оголосили ринку, що запровадимо цей експеримент, аби визначити пул проблемних моментів, які потрібно допрацювати, а потім масштабуємо його на всю країну. Під час пілотного проєкту маємо визначити реальну інфраструктурну та локомотивну складові тарифу. У результаті всі й одразу захотіли взяти участь в експерименті. І це найбільша проблема. Утім, думаю, найближчим часом остаточно визначимося з ділянками та учасниками”.
За словами Криклія, запуск приватної тяги є перевагою для Укрзалізниці, за умови виокремлення інфраструктурної складової тарифу.
“Реалізувати проєкт можна. І Укрзалізниці не варто боятися. За умови виокремлення інфраструктурної складової в тарифі, це не конкуренція, а посилення позицій державного перевізника. Через технічний стан локомотивного парку Укрзалізниці важко, особливо в пікові періоди, забезпечити попит ринку на всі 100 %. Приватний сектор — фактично партнер. Це добре простежується на прикладі співпраці з операторами приватних вагонів”, – заявив він.
Зауважимо, що на першому етапі на залізницю допустять лише тепловози, адже ті ділянки, на які планується допустити приватну тягу під час експериментальної експлуатації, є переважно неелектрифікованими.
