У межах електрифікації дільниці Ковель—Ізов—Держкордон залізничники розпочали монтаж контактного дроту. Про це пише Rail.insider із посиланням на пресслужбу товариства.
Наразі тривають роботи на 43-кілометровій дільниці Ковель—Овадно. На підготовчому етапі енергетики встановили тут жорсткі поперечини, консолі, ізолятори, розкочують і монтують несучий трос. Зв’язківці виконують роботи з монтажу пристроїв СЦБ і зв’язку.
«Загалом із початку будівельно-монтажних робіт з електрифікації на дільниці Ковель—Ізов—Держкордон встановлено 1261 опору контактної мережі, 433 фундаменти, 357 анкерів, 428 консолей, 43 жорсткі поперечини, розкачано приблизно 17 км несучого тросу. Сукупно прокладено 19 км кабелів різного типу. Завершено модернізацію переїзної автоматики на 11 залізничних переїздах дільниці та реконструкцію систем гучномовного оповіщення й паркового зв’язку на станціях Ковель, Люблинець-Волинський, Турійськ», — зазначають у пресслужбі.
Крім заходів, передбачених проєктом, комплекс робіт на об’єктах дільниці виконують колійники. Різними видами вже відремонтовано залізничну колію загальною протяжністю 25 км, завершено ремонт 5 службових будівель, виконано середній ремонт 10 стрілочних переводів та поточний ремонт 6 посадкових платформ.
Прогнозується, що електрифікація дільниці дасть змогу збільшити вагу вантажних поїздів із 4,6 тис. т до 5,5 тис. т, підвищити пропускну спроможність дільниці та скоротити строки доставки вантажів, а ще на 136,4 млн грн на рік зменшити експлуатаційні витрати залізниці та суттєво (до 12 тис. т/рік) зменшити викиди продуктів згоряння в атмосферу.
Як повідомлялося раніше, серед причин впровадження обмежень на перевезення до Польщі в УЗ назвали електрифікацію дільниці Ковель—Ізов—Держкордон.
Окрім того, у жовтні на дільниці Ковель—Ізов—Держкордон встановили майже 70% опор контактної мережі.
Фото надані пресслужбою УЗ
Отримайте тестовий доступ до статистики та аналітики
