Головний перевізник країни-агресорки — ВАТ «РЖД» — затвердив інвестиційну програму на 2026 рік із різким скороченням: майже на п’яту частину. Про це пише RAIL.insider із посиланням на інформацію Служби зовнішньої розвідки України.
Замість розвитку та модернізації більшість ресурсів спрямовані на утримання зношених фондів і мінімальне забезпечення безпеки перевезень.
Особливо критичною є ситуація із чотирма проєктами, що мали збільшити пропускну спроможність підходів до балтійських портів. З огляду на фінансування, їхня реалізація у 2026 році фактично зірвана.
«Падіння інвестицій триває вже третій рік поспіль, демонструючи системну кризу транспортної інфраструктури. Ключові проєкти не реалізуються, підрядники залишаються без роботи, а залізнична мережа занепадає. Це не просто проблеми окремої галузі, це відображення загальної деградації економіки РФ, яка не здатна підтримувати навіть базові інвестиційні програми», — наголошується у дописі.
Додатковим сигналом слабкості стало рішення відкласти на три роки початок будівництва арктичного залізничного коридору — Північного широтного ходу, вартість якого перевищує 800 млрд рублів. Джерела фінансування так і не визначені, що робить перспективи проєкту примарними.
«На цьому тлі плани уряду «відродити дирижаблі» є фактично відчайдушною спробою створити ілюзію технологічного розвитку. Концепція до 2035 року називає вантажні та пасажирські дирижаблі «перспективною технологією», але в умовах системного дефіциту коштів і провалу ключових інфраструктурних проєктів такі заяви лише підкреслюють хаотичність і безпорадність транспортної політики», — підсумовується у дописі.
Як повідомлялося раніше, у РФ передумали будувати Північно-Сибірську магістраль через брак коштів.
Підписуйтесь на RAIL.insider у Viber — тут найактуальніші новини, відео та події залізничної галузі.
