Ferrexpo розглядає можливість поставок окатишів у Китай контейнерними поїздами. Про це повідомляє Uaprom.info з посиланням на менеджера з логістики Ferrexpo Віталія Олійника.
Так, у коментарі виданню він зазначив:
«Це для нас цікаво, тому що це диверсифікація поставок. Повинні бути різні напрямки: і західні переходи, і морські порти. Якщо дотепер нічого не вантажилось контейнерами в Китай, чому б і ні».
Водночас він зауважує, що тариф на доставку вантажів залізницею має бути економічно вигідним і не перевищувати вартості доставки товарів морем. Проте зараз контейнерні залізничні перевезення в середньому дорожчі в 1,5 раза.
«Нове керівництво Ліски заявляє, що сьогодні вони вже виходять на той рівень вантажопотоку, що якщо вони зможуть конкурувати за ціною, то, природно, доставка в Китай буде цікава і в контейнерах», – говорить Олійник.
Зауважується, що Ferrexpo розглядає контейнерні поїзди тільки як додаткову можливість доставки невеликих партій ЗРС, адже один склад з 40 контейнерів може перевозити близько 3 тис. тонн окатишів, у той час, як Ferrexpo щомісяця відвантажує по 0,5-1 млн тонн продукції.
«Ми не можемо відвантажити в контейнерах півмільйона тонн в місяць просто фізично. Не вистачить ні контейнерних поїздів, ні платформ. Але як один з варіантів поставок будемо розглядати. Якщо це буде конкурентно за ціною, то скільки буде контейнерів, стільки й будемо вантажити», – заявив представник компанії.
У матеріалі зазначається, що у січні-вересні 2020 року Ferrexpo випустила 8,1 млн тонн окатишів. Відвантаження в напрямку портів за дев’ять місяців склали 6,96 млн тонн, в напрямку країн ЄС – 1,7 млн тонн.
Нагадаємо, гірничорудна компанія Ferrexpo за перше півріччя цього року отримала $ 249,91 млн чистого прибутку. Щоправда цей показник на 7,6% нижче, ніж чистий прибуток, який група компаній отримала в 2019 році ($ 270,35 млн).
