Із 3 травня в Україні запроваджуються зміни до технічних регламентів безпеки інфраструктури та рухомого складу залізничного транспорту. Оновлені правила передбачають сертифікацію не лише продукції, а й процесів — зокрема виготовлення, модернізації та ремонту рухомого складу, його складових і елементів інфраструктури. Про це пише RAIL.insider із посиланням на інформацію Міністерства розвитку громад та територій України.
Зміни були затверджені постановою Кабінету Міністрів України від 26 січня 2022 року № 53. Таке рішення —частина державної політики з наближення технічного регулювання у сфері залізничного транспорту до стандартів Європейського Союзу.
«Реалізація цих змін сприятиме підвищенню рівня безпеки перевезень, зміцненню довіри до процедур оцінки відповідності та посиленню конкурентоспроможності українського залізничного сектору», — зауважується у дописі.
Зміни передбачають комплексне оновлення підходів до технічного регулювання у сфері залізничного транспорту. Нові регламенти чітко визначають, яка продукція підлягає оцінці відповідності, якими саме процедурами це здійснюється, а також які вимоги висуваються до організацій, котрі проводять такі перевірки.
Підготовка до фактичного запровадження зазначених змін тривала понад чотири роки. Упродовж перехідного періоду для реалізації оновлених підходів Мінекономіки було призначено вісім організацій, спроможних здійснювати роботи з оцінки відповідності продукції вимогам нових технічних регламентів. Зокрема, до переліку увійшли:
- ТОВ «НПП Міжнародні стандарти і системи»;
- ТОВ «Всеукраїнська експертна служба «Укрекспертиза»;
- ДП «Український науково-дослідний інститут вагонобудування»;
- ТОВ «Сертифікаційний експертний центр АСУ»;
- ТОВ «Дніпровський орган з сертифікації залізничного транспорту»;
- ТОВ «АЗОВМАШТЕСТ ВЕКТОР»;
- ТОВ «АКРЕДО КОНСАЛТ»;
- ТОВ «ТехЦентр Стандарт».
Однією з вагомих причин відтермінування практичного запуску окремих положень було те, що частина процедур у сфері технічного регулювання раніше функціонувала в межах Угоди про координаційні органи залізничного транспорту Співдружності Незалежних Держав. Після виходу України з цієї Угоди виникла потреба у формуванні власних національних процедур у тих питаннях, які раніше регулювалися в межах зазначеного механізму.
«Оновлені правила також передбачають сертифікацію не лише продукції, а й процесів — зокрема виготовлення, модернізації та ремонту рухомого складу, його складових і елементів інфраструктури. Такий підхід змінює філософію управління якістю та безпекою в галузі, переходячи від формального підтвердження відповідності до системного забезпечення безпеки на всіх етапах життєвого циклу продукції», — наголошується у дописі.
Як повідомлялося раніше, Кабмін на рік відтермінував зміни до Технічного регламенту безпеки інфраструктури залізничного транспорту і Технічного регламенту безпеки рухомого складу залізничного транспорту. Водночас учасники EBA висловлювали думку про необхідність внесення змін до технічного регламенту щодо вживаних вагонів.
Підписуйтесь на RAIL.insider у Viber і Telegram — тут найактуальніші новини, відео та події залізничної галузі.
