В УЗ планують спочатку зменшити, а згодом і повністю звільнити залізницю від земельного податку. Укрзалізниця вже звернулася до профільних комітетів Верховної Ради з ініціативою внести відповідні зміни до Податкового кодексу. Про це у своєму блозі на сайті “Магістраль” написав Директор з економіки і фінансів АТ «Укрзалізниця» Андрій Рязанцев
“Пропонується на ділянки, що належать до земель залізничного транспорту, встановити фіксований податок в розмірі 0,25 % від їхньої нормативної грошової оцінки або нормативної вартості одиниці площі ріллі по області (якщо грошова оцінка не проведена)”, –зазначає Рязанцев
За словами Рязанцева, сплата земельного податку на 2019 р. для Укрзалізниці запланована у сумі майже 4,2 млрд грн. Що на 3 млрд грн. або в 3,5 рази більше, ніж у 2018 році. Це пов’язано з позбавленням державної компанії відповідної пільги через зміни у законодавстві.
“Вважаю таку ситуації абсурдною. За кордоном колії та розташовані поблизу них інфраструктурні об’єкти взагалі не обкладаються жодним податком. Це стосується не лише розвинених країн Заходу, а й сусідніх Польщі, Білорусі, Молдови. З іншого боку, землі господарства автомобільних доріг загального користування в Україні не підлягають оподаткуванню, що створює нерівні умови та порушує принципи справедливості” – пише Рязанцев.
За його словами, збільшення витрат на сплату податку за землю з 1,2 до 4,2 млрд грн. створить передумови для економічно необґрунтованого заниження рентабельності діяльності галузі та зменшення її інвестиційної привабливості. Підприємства залізничного транспорту при зростанні видатків будуть вимушені підвищувати тарифи на свої послуги.
“Паралельно із цим Укрзалізниця звернулась до профільних комітетів Верховної Ради, Кабінету Міністрів, Європейської бізнес-асоціації та Американської торгової палати з пропозицією направити кошти, сплачені компанією у вигляді акцизу на дизельне пальне, на ремонт переїздів”, – йдеться у блозі.
Рязанцев зазначає, що будучи найбільшим споживачем дизпального в країні (близько 320–330 тис. т/рік), залізнична компанія щороку сплачує близько 2 млрд грн. акцизного збору, що закладений в його ціні. Ця сума наповнює дорожній фонд, з якого фінансується будівництво автошляхів. В УЗ ж пропонується кошти, сплачені залізницею, направляти на ремонти та реконструкцію переїздів.
Отримайте тестовий доступ до статистики та аналітики
