У своєму Telegram-каналі голова правління АТ «Укрзалізниця» підбив підсумки роботи у 2021 році на посаді.
«Скажу так: 4 місяці системної роботи можуть дати цілком ясний і відчутний результат», — написав він.
Також посадовець перелічив, що вийшло, а що — ні.
Серед втіленого:
«1. Наростили вантажоперевезення. Вперше за 10 років перевезли більше, ніж у попередній рік.
- Підвищили тариф. Це була битва! Багато хто її починав, але програвав. У результаті тариф на перевезення вантажів було підвищено нами двічі.
- Почали закупівлю електроенергії безпосередньо в «Енергоатому», обійшовши посередників. Чим, звісно, нажили собі ще трохи ворогів.
- Розподіл вагонів — лише через аукціони ProZorro. Мабуть, це перший сезон, коли зерновози розподілялися без «політики» та «магазинів», чистий ринок.
- Запустили 3 регіональні експреси. «Дунайський», «Слобожанський», «Буковельський». Особисто проїхав на всіх трьох, класні поїзди!
- Закупили 20 нових спальних вагонів і запустили їх в роботу.
- Запустили електричку Васильків—Київ.
- Полагодили «Слоника» і запустили його в роботу.
- Зробили 70 км електрифікації. Це у 23 рази більше, ніж у середньому за останні 8 років. Так почалося #Велике_Будівництво на УЗ.
- Запустили програму оновлення вантажного вагонного парку. За 10 років піввагони та зерновози повернуться до нормативного терміну експлуатації.
- Затвердили фінплан до початку року. Вперше за 17 років 🙂
- Завершили перший етап проєкту із Deutsche Bahn. Так, втратили півтора року з моменту підписання першого меморандуму. Але вже скоро розповімо про перші результати.
- Заручилися підтримкою президента, прем’єра та міністра інфраструктури. У всіх тепер є чітке розуміння, що УЗ — це кровоносна артерія економіки та ключик до мобільності населення.
- Вивели УЗ у прибуток. 457 млн грн прибутку за підсумками року це, звичайно, небагато, але приймали ми компанію з 1,4 млрд грн збитків за першу половину року.
- Зібрали команду, яка готова бороти інертність, властиву держкомпаніям. І, мабуть, це головне», — зауважив Олександр Камишін.
Натомість не вийшло, за його словами, менше:
«1. Непрофільних активів продали менше, ніж хотів. Вийшло 250 млн грн замість 500 млн грн. Так, це значно більше, ніж у попередні роки, але тільки тому, що в попередні роки був просто 0.
- Побудувати струнку стратегію хоча б на 3 роки. Малюнки є, але поки що не в такому форматі, як я хочу. Сподіваюся, наглядова рада у цій справі допоможе.
- Налагодити work/life balance. Поки що страждають сім’я, спорт, подорожі та друзі.
- Отримати контракт і зарплату 🙂 Досі ані першого, ані другого. Але я справді вірю, що незабаром у нас запрацює наглядова рада, і це питання вирішиться і для мене, і для всіх членів правління. Ох, нап’ємося! 🙂
- Ще не звик до того, що якщо відбувається страйк у депо, виходить критична стаття або прокуратора раптом збуджується через якусь ялинку, то за всім цим є чийсь цілком конкретний інтерес. І, як правило, він зовсім в іншому місці, потрібен лише привід для тиску», — підсумував очільник УЗ.
Як повідомлялося раніше, 11 серпня Кабмін призначив Олександра Камишіна в. о. голови правління УЗ. А наприкінці грудня йому подовжили контракт до 31 березня 2022 року. Згодом голова ТСК з питань Укрзалізниці Юлія Гришина заявила, що керівнику УЗ подовжили контракт, незважаючи на невиконання фінплану.
Отримайте тестовий доступ до статистики та аналітики
